2024年3月15日-17日，中国电动汽车百人会邀请来自国内外政府部门、行业机构与企业代表，召开第十届中国电动汽车百人论坛，对全球及我国汽车产业发展趋势与政策走向进行了初步梳理。

2023年，我国新能源汽车在市场规模、技术创新、产业链培育、推动全球发展等方面取得了巨大成就，新能源汽车逐步确立主导地位，产业融合进一步加速。2024年我国新能源汽车渗透率超过37%，国务院发展研究中心王青预测，到2025年我国新能源汽车渗透率将达到50%。同时，多部门高度重视新能源汽车产业，将多举措巩固和扩大发展优势。发改委、工信部、科技部、住建部、商务部、国务院国资委、国家能源局等部委将采取更多务实措施，支持新能源汽车产业发展。

报告也提出了未来我国新能源汽车相关产业发展方向，宇龙汽车通过对会议中专家发言的学习和对报告内容的研读，总结新能源汽车产业发展趋势，结合宇龙现阶段推动的央地合作“YNDEP宇能数字电港”项目，助力东北亚高寒地区新能源汽车产业发展。

1、“充换电基础设施建设仍有较大改善空间”

国家能源局电力司四张杜忠明提到，我国充电基础设施建设取得了一定成效，但快速补能基础设施仍不足，公共桩利用率不高，仍有巨大发展空间。

2、“商用车新能源化和智能化需同步重点推动”

商用车新能源化和智能化势在必行，一方面商用车保有量占汽车总保有量约12%，但排放占比超过一半，是新能源化攻关的重点难点。

3、“汽车智能化阶段需构建软硬协同的合作生态”

汽车智能化涉及技术领域多元，软件算法、电子电气架构等领域与车企内部组织和人员能力重合度低，智能化技术和功能迭代快，智能汽车未来盈利模式将从硬件为主转变为软件为主，软硬协同将是构建汽车竞争力的重要路径。

4、“车能融合发展成为重要方向”

车能融合是加速交通低碳转型与构建新型电力系统的内在要求，车网互动实现智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。

宇龙汽车“YNDEP宇能数字电港”完美契合新能源汽车产业发展趋势

“YNDEP宇能数字电港”(以下简称“数字电港”)项目，针对高寒地区新能源营运汽车冬季运营受限的情况，提出“发、储、充、换、算”五位一体的全新模式，通过大数据云平台和多项发明专利技术以及定制化产品，搭建高寒地区新能源汽车快速补能网络，针对出租车、网约车、城市物流车等营运车型进行换电补能，降低购车成本和营运成本、避免里程焦虑和电池寿命担忧，解决了营运车电动化过程中遇到的壁垒问题，在搭建新能源汽车快速补能网络的同时，推动了商用车新能源化和智能化的进程。

数字电港项目全面推动智慧城市建设，实现智慧交通、绿电储能，通过与电网的互动，削峰填谷，还可以间接推动有序用电，引导新能源车在用电低谷时段充换电，避免集中取电对电网形成冲击。宇龙车电分离的商业模式使得动力电池能够作为独立的移动储能载体，双向换电站也可以形成产业闭环，物联网、数据智能使得分布式的电动汽车变得可预测、可引导，车网互动的技术条件和商业条件已经成熟。一个单体数字电港，就能满足200辆营运车换电需求和不低于200辆新能源汽车快速充电补能需求，实现约25MW的储能容量，削峰填谷作用显著，同时利用绿电，提升了碳减排的成效。

宇龙立足东北亚高寒地区，通过央地合作项目，推动高寒地区新能源汽车产业整体发展，为东北老工业基地全面振兴贡献自己的力量。